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65Mn鋼板廠家價格剛性強于動力煤
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  大宗商品的周期邏輯,唯一遵守的規律就是供需關系。徐向春表示,首先,下半年國內鋼企將繼續推進供給側改革及產業升級,這意味著鋼企目前會拿出部分資金進行技術研發升級和環保改造。
  從需求端,下游65Mn鋼板廠家用鋼的兩大產業,地產基建及汽車等行業目前面臨深度調整期?!凹幢惴康禺a固定投資上半年小幅增加,但其實,地產商資金緊張,新開工不可能在下半年V反彈。而汽車行業也面產能過剩,只有看基建的情況能否帶動部分鋼鐵需求,但這也要看地方債務處置的具體情況?!?BR>  但綜合起來看,徐春認為,鋼價可能和去年相似,在緊供應和弱需求之間達成平衡,若供應側產能收縮更多,則鋼價仍有可能保持高位。這樣看,鋼 企下半年的業績、利潤率可能將繼續表現不俗?!凹偃绻獋鹊木o張不如需求減弱影響大,那么不僅鋼價受打壓,連上游的鐵礦石、煤焦等原燃料價格也會受打 壓?!?BR>  在研究院研究員潘翔看來,煤炭行業即將進入秋天用煤用電淡季,需求預期較弱,加上下游高庫存,煤價短期會面臨‘滯漲’。但隨著環保高壓、錯峰限產啟動,在供給持續高強度支撐下,今年下半年市場65Mn鋼板廠家整體走勢或將維持震蕩偏弱勢的格局。
  申煤炭分析師孟文表示,東北地區10月即將進入采暖季,因去年缺煤,而今年開始在環渤海地區采購冬儲煤,東北需求會拉動環渤海地區煤價行 情。但動力煤整體不如焦煤,“焦煤價格因大比例長協議,且采用季度定價方式而保持相對高位。就基本面而言,耐磨板廠家價格剛性強于動力煤?!?BR>  唯一不確定因素是進口煤的情況。此前為了把供給側改革紅利留在國內,國家對部分港口的進口煤有所限制。但由于今年夏季用電高峰煤炭需求旺盛, 上半年累計進口煤炭1.46億噸,同比增加1319.1萬噸,增長9.9%。孟祥文分析稱,隨著東南沿海地區的煤炭需求企業進口額度緊缺,再疊加匯率上 升,預計9月份進口煤將大幅減少,這也將提振國內。